Анализ результатов моделирования напряженно-деформированного состояния концевого полувагона снегоуборочного поезда СМ-2

Abstract

Проведен анализ прочности конструкции рамы концевого полувагона снегоуборочного поезда СМ-2. С использованием программного комплекса ANSYS Workbench выполнено конечно-элементное моделирование его напряженно-деформированного состояния при нормативных режимах нагружения. Получены схемы распределения напряжений, которые показали, что максимальные значения эквивалентных по Мизесу напряжений наблюдаются в местах соединения хребтовой балки со шкворневой, а также в боковой балке в зоне установки выбросного конвейера. Результаты являются основой для разработки рекомендаций по усилению конструкции рамы концевого полувагона снегоуборочного поезда СМ-2.

The strength of the end half-wagon frame structure of the SM-2 snow removal train was analyzed. Using the ANSYS Workbench software package, finite element modeling of its stress-strain state under standard loading conditions was carried out. Stress distribution patterns were obtained, which showed that the maximum equivalent von Mises stresses are observed at the junctions of the spine beam with the pivot beam, as well as in the side beam in the ejector conveyor installation. The results serve as the basis for developing recommendations to reinforce the frame structure of the end half-wagon of the SM-2 snow removal train.