Методика зонирования для разработки микроэлектронной и микропроцессорной аппаратуры систем обеспечения безопасности движения поездов

Abstract

Рассматривается методика выбора мест размещения чувствительных к электромагнитным помехам узлов в корпусе аппаратуры систем обеспечения безопасности движения поездов (зонирования). Предлагаются количественные параметры элементарных объемов, опасных зон и конструкций корпусов с позиций выявления в корпусе опасных зон. Эти параметры определяются на основании анализа распределения энергии электромагнитного поля по элементарным объемам внутри корпуса. Рассмотрены способы вычисления энергии электромагнитного поля в элементарных объемах при расчете во временной и частотной областях. В совокупности, предлагаемая методика зонирования с использованием количественных параметров для опасных зон снижает вероятность ошибки при разработке оборудования. Следовательно, она позволяет повысить помехоустойчивость аппаратуры систем обеспечения безопасности движения поездов.

The procedure of placement selection for units, sensitive to electromagnetic noise, in the case of train safety control systems equipment (zoning) is considered. The quantitative parameters for elementary volumes in the case, the dangerous zone and cases design are defined based on analysis of electromagnetic field energy distribution in elementary volumes inside the case. The methods of electromagnetic field energy calculations allover elementary volumes during the calculations in time or frequency domain are discussed. In common, the proposed procedure of zoning using the quantitative parameters for dangerous zones can reduce the mistake probability during the equipment development. Such this procedure allows to raise noise immunity of train safety control systems.