Анализ динамики подвижного состава на основе математического и компьютерного моделирования

Abstract

Проведено исследование торможения пассажирского поезда на прямом и криволинейном в профиле участке пути с разностью уклонов до 6 ‰, выполненное на основе аналитического расчета и компьютерного эксперимента в инженерном пакете MSC.ADAMS. Разработаны модели, учитывающие силы сопротивления движению, тормозные силы, силу от уклона пути и усилия, возникающие в межвагонных соединениях. Выполнена оценка сопоставимости результатов расчетов, проведенных двумя методами.

The paper considers the investigation of passenger train braking at straight and curved in plane track with the slope difference up to 6 ‰ based on the analytical calculation and computer simulation in the engineering software package. There are created the models taking into account resistance forces, braking forces, force from the track inclination and forces arising in the intercar connections. The assessment of comparability of the obtained by two methods results is performed.