https://elib.gstu.by/handle/220612/2133 2026-04-09T15:13:44Z https://elib.gstu.by/handle/220612/2265 2013-08-29T11:00:51Z Путято, А. В. Разработана конечно-элементная модель срединной продольной плоскости котла с жидкостью в программном комплексе ANSYS, учитывающая наличие люка-лаза с его обечайкой и позволяющая выполнять численные расчеты значения давлений жидкости на металлоконструкцию кузова с учетом возможности имитации частичного заполнения котла, свойств перевозимого жидкого груза и кинематических параметров движения вагона. Получены временные зависимости давления жидкости на внутреннюю поверхность котла для различных уровней его заполнения жидким грузом. Анализ результатов расче- тов при заполнении котла вагона-цистерны более 80 % показал, что максимальные зна- чения давлений в области соединения обечайки котла и люка-лаза значительно превы- шают испытательное давление, а при нормативном наливе превышение зафиксировано для всех областей. Выполнено исследование нагруженности узла при изменении высоты части обечайки люка-лаза, расположенной внутри котла. Определены рациональные размеры вышеуказанного параметра для различных уровней заполнения котла, с позиции минимального гидродинамического нагружения при соударении вагонов. Finite element model of median longitudinal plane of a boiler with liquid is developed in ANSYS software allowing for the man-hole with its shell and enabling to make computation of the values of liquid pressures on metal structure of the body taking into account the possibility of partial boiler filling simulating, the properties of liquid load transported and kinematic parameters of a car movement. Time relations for liquid pressure on internal surface of the boiler for different levels of boiler filling with liquid load are obtained. The study of the computation results when filling the car tank to over 80 % demonstrated that maximum pressure values in the area of boiler shell and man hole joining greatly exceed test pressure and at standard filling the excess is reported for every area. The study of stress loading of a unit at the change of the height of the part of the man hole shell located in the boiler is conducted. Efficient values of the above parameter for different filling levels of the boiler are defined with regard to minimum hydrodynamic stress loading during car collision. https://elib.gstu.by/handle/220612/2264 2013-08-29T10:57:16Z Асенчик, О. Д. Мурашко, В. С. Описаны математические модели систем объектов, имеющих три различных внутренних состояния и взаимодействующих посредством обмена агентами. При «захвате» или «освобождении» агента объекты изменяют внутренние состояния. Предложенные модели имеют различную вычислительную сложность. Две из них – линейные модели, базирующиеся на уравнениях Колмогорова для вероятностей различных состояний системы. Третья модель описывает систему с позиции самосогласованного взаимодействия совокупности объектов с «полем» агентов. Mathematical models for the system of the objects having three different internal states are presented in the paper, interacting by agents’ interchange. When the agent is «captured» or «released’ the objects would change internal states. The models proposed feature different calculation complexity. Two of them represent linear models based on Kolmogorov equations for the probabilities of different states of a system. The third model describes the system with regard to self-consistent interaction of a totality of the objects with the «field» of agents. https://elib.gstu.by/handle/220612/2262 2013-08-29T10:45:19Z Погуляев, М. Н. Представлена система критериев оценки быстродействия электромеханических преобразователей (ЭМП) электрогидравлических вибраторов (ЭГВ), проведен сравнительный анализ быстродействия современных ЭМП и оценена перспектива их применения для создания высокочастотных автономных ЭГВ с максимальной рабочей частотой в два и более раз превышающей существующую. Определены направления дальнейшей работы для достижения ЭМП требуемых параметров быстродействия. The system of criteria of evaluating the speed of response of electromechanical converters of electro hydraulic vibrators is presented , a comparative analysis of the speed of response of present day electromechanical converters is conducted and the prospects for their application for designing high frequency self-contained electro hydraulic vibrators with maximum operating frequency twice or more times higher than currently available are evaluated. Main lines of further work for obtaining required speed of response of electromechanical converters are specified. https://elib.gstu.by/handle/220612/2260 2013-08-29T10:31:03Z Курганов, В. В. Крышнев, Ю. В. Каптуров, О. П. Рассмотрены вопросы повышения надежности самозапуска синхронных двигателей с гашением поля, осуществляемым функцией ресинхронизации, запрограммированной в цифровых реле Sepam 2000 фирмы «Шнейдер Электрик». Выявление факта потери питания синхронных двигателей, согласно алгоритму ресинхронизации, определяется по снижению частоты напряжения и реверсу (обратной) активной мощности в синхронном двигателе. Однако опыт эксплуатации таких реле в РУП «Гомельтранснефть Дружба» показал, что при потере питания и совместном выбеге синхронных (СД) и асинхронных (АД) двигателей часто происходит отказ функции ресинхронизации. Экспрериментальные исследования и моделирование переходных процессов, проведенные в данной работе, позволили выявить причину отказа измерительного органа реверса активной мощности (ИОР) за счет колебательного процесса перетока активной мощности СД и АД при совместном их выбеге. Изложены варианты совершенствования алгоритма функции ресинхронизации, в одном из которых предлагается применить измерительный орган направления полной мощности ИОS, а в другом – изменить логическую часть реле. The problems of improving the accuracy of synchronous motors self-start with field deceleration by the function of resynchronization, programmed in digital relay Sepam 2000 «Schneider Elektrik» are considered in the paper. The fact of power failure of synchronous motors according to algorithm of resynchronization is determined by the decrease of voltage frequency and reverse active power in the synchronous motor. However the operation experience of such relay in RUP «Gomeltransneft Drouzhba» demonstrated that at power failure and simultaneous run-out of synchronous and asynchronous motors resynchronization function failure often occurs. Experimental studies and transients simulating conducted in this work enabled to find out the cause of failure of measuring device of reverse active power (ИОр) due to oscillatory process of active power transfer of synchronous and asynchronous motors at their simultaneous run-out. The variants of improving resyncronization function algorithm are presented one of which includes applying measuring device for the direction of total power ИОs and the other includes changing logic part of the relay. https://elib.gstu.by/handle/220612/2259 2013-08-29T10:03:06Z Кротенок, В. В. Выполнен обзор существующих методов и схем для защиты распределительных сетей 6–10 кВ от внутренних перенапряжений. Определен ряд недостатков преимуществ существующих схем защиты от внутренних перенапряжений. Предложено схематическое решение устройства для глубокого ограничения перенапряжений в электросети. Проведен ряд экспериментальных опытов для определения преимуществ данного устройства и достоверности результатов моделирования устройства. Представлены результаты исследования переходных процессов в распределительной сети с использованием устройства глубокого ограничения перенапряжений. A review of existing methods and circuits for protecting distribution networks for 6–10 kV from internal overvoltages has been performed. A number of advantages and disadvantages of currently available internal overvoltage protection circuits are determined. A schematic design of the unit for profound overvoltage limiting in electric network is proposed. A number of experiments are conducted for determining the advantages of the unit and validity of the unit simulation data. The results of investigating transient processes in the distribution network with the employment of the unit for profound overvoltage limiting are presented. https://elib.gstu.by/handle/220612/2258 2013-08-29T09:56:41Z Евминов, Л. И. Гуминский, А. Н. Рассмотрена возможность управления режимом работы силовых трансформаторов с целью экономии электрической энергии с применением микропроцессорных блоков. Предложено устройство управления режимом работы трансформаторов двухтрансформаторной подстанции на основе применения микропроцессорного блока защит МР700 РУП «Белэлектромонтажналадка», произведена привязка цепей тока и напряжения к указанному блоку, составлен алгоритм работы устройства и проверено конфигурирование внутренней логики блока МР700 составленным алгоритмам. The possibility of controlling the operation mode of power transformers with the aim of electric energy saving using microprocessor units is considered. The device for controlling the transformer operation mode on two-transformer substation is proposed based on emplolying microprocessor protection unit MP700 RUP «Belelectromontagenaladka», adjustment of current and voltage circuits to the unit is conducted, the algorithm of the device operation is built and configuration of the internal logic of MP700 unit is checked by the algorithm built. https://elib.gstu.by/handle/220612/2257 2013-08-29T09:52:31Z Шевченко, А. В. Повышение виброустойчивости процесса резания на станке с потенциально неустойчивой упругой системой резец–суппорт может быть достигнуто путем использования специальной инструментальной оснастки с ориентированным центром жесткости. В статье приведены результаты теоретических исследований влияния инструментальной оснастки с ориентированной жесткостью на динамические характеристики упругой системы резец–суппорт. Improving vibration resistance for the process of cutting by the machine-tool with potentially unstable cutter-and-carriage elastic system can be achieved by the use of special tooling with oriented elastic center. The results of theoretical studying the influence of tooling with oriented rigidity onto dynamic characteristics of the cutter-carriage elastic system are presented in the paper.