<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<title>2013 год</title>
<link href="https://elib.gstu.by/handle/220612/228" rel="alternate"/>
<subtitle/>
<id>https://elib.gstu.by/handle/220612/228</id>
<updated>2026-04-08T15:23:09Z</updated>
<dc:date>2026-04-08T15:23:09Z</dc:date>
<entry>
<title>Разработка программы по расчету условий оптимального горизонтального маневрирования электрической нагрузкой с целью снижения пиковой мощности в среде Delphi</title>
<link href="https://elib.gstu.by/handle/220612/18892" rel="alternate"/>
<author>
<name>Алфёрова, Т. В.</name>
</author>
<author>
<name>Бахмутская, В. В.</name>
</author>
<author>
<name>Гуз, А. Ю.</name>
</author>
<id>https://elib.gstu.by/handle/220612/18892</id>
<updated>2020-04-14T13:16:02Z</updated>
<published>2018-05-03T07:51:13Z</published>
<dc:date>2018-05-03T07:51:13Z</dc:date>
<dc:creator>Алфёрова, Т. В.</dc:creator>
<dc:creator>Бахмутская, В. В.</dc:creator>
<dc:creator>Гуз, А. Ю.</dc:creator>
<dc:description>Рассмотрена проблема неравномерности графиков электрической нагрузки. Разработана программа по регулированию графиков электрических нагрузок с учетом техноРассмотрена проблема неравномерности графиков электрической нагрузки. Разработана программа по регулированию графиков электрических нагрузок с учетом техно

The problem of non-uniformity of electric load curves is considered. The software on regulating electric load curves is developed with taking into account technological process enabling to provide shearing of the enterprise peak load and its moving to the peak load zone of the energy system.&#13;
The program enables to create conditions for optimum horizontal electric load following for industrial enterprises, to reduce the time of calculations due to its automation, predict the conditions of reducing peak power due to load curve shifting at workshops.</dc:description>
</entry>
<entry>
<title>Экономическая спелость леса в современных условиях</title>
<link href="https://elib.gstu.by/handle/220612/2815" rel="alternate"/>
<author>
<name>Лапицкая, О. В.</name>
</author>
<id>https://elib.gstu.by/handle/220612/2815</id>
<updated>2020-04-14T08:53:53Z</updated>
<published>2014-03-04T12:59:34Z</published>
<dc:date>2014-03-04T12:59:34Z</dc:date>
<dc:creator>Лапицкая, О. В.</dc:creator>
<dc:description>Показана история развития спелостей экономической природы за последние десятилетия. Установлено, что основным видом спелости, имеющей экономическую природу, является экономическая спелость леса. Приведены современные методы определения экономической спелости, используемые в России и в Беларуси. Разработан новый метод нахождения экономической спелости, учитывающий современные требования к ведению лесного хозяйства. Рассчитаны возрасты экономической спелости для главных древесных пород Беларуси.

The history of the development of maturities of economic nature during the last decades is shown. It has been established that the major type of maturity having economic nature is economic maturity of the forest. A new method of defining economic maturity taking into consideration present-day forestry management requirements is developed. The age of economic ma­turity for the main wood species of Belarus is defined.</dc:description>
</entry>
<entry>
<title>Об одном методе определения предельного состояния элементов конструкций с повреждениями</title>
<link href="https://elib.gstu.by/handle/220612/2814" rel="alternate"/>
<author>
<name>Тариков, Г. П.</name>
</author>
<author>
<name>Комраков, В. В.</name>
</author>
<author>
<name>Пархоменко, В. Н.</name>
</author>
<author>
<name>Бельский, А. Т.</name>
</author>
<id>https://elib.gstu.by/handle/220612/2814</id>
<updated>2020-04-14T08:55:38Z</updated>
<published>2014-03-04T12:37:40Z</published>
<dc:date>2014-03-04T12:37:40Z</dc:date>
<dc:creator>Тариков, Г. П.</dc:creator>
<dc:creator>Комраков, В. В.</dc:creator>
<dc:creator>Пархоменко, В. Н.</dc:creator>
<dc:creator>Бельский, А. Т.</dc:creator>
<dc:description>Рассматривается новый метод определения предельного состояния элементов конструкции с повреждениями, основанный на совместном использовании критериев прочности материала механики сплошной среды и механики разрушения. Подробно рассмотрена методика решения задач по определению предельного состояния элементов конструкций, имеющих концентраторы напряжений в виде коррозионных повреждений и трещин. Приведен числовой пример решения конкретной задачи при наличии повреждения в виде коррозии с трещиной. Сделан вывод о возможности применения метода при решении различных задач инженерной практики.

The novel method of determining limiting state of the elements of structure with damages based on the combined use of the criteria of material durability of continuum mechanics and fracture mechanics. The methods of solution of the problems of determining limiting state of the structures having stress concentrators in the form of factures and corrosion damages are considered in detail.A numerical example of the solution of certain problem in the case with damage in the form of corrosion and fracture is presented. The conclusion is made about possible use the method for the solution of different problems of engineering practice.</dc:description>
</entry>
<entry>
<title>Измерительное межосевое расстояние эвольвентных колес с несимметричным профилем зубьев</title>
<link href="https://elib.gstu.by/handle/220612/2813" rel="alternate"/>
<author>
<name>Рогачевский, Н. И.</name>
</author>
<id>https://elib.gstu.by/handle/220612/2813</id>
<updated>2020-04-14T08:56:54Z</updated>
<published>2014-03-04T12:34:40Z</published>
<dc:date>2014-03-04T12:34:40Z</dc:date>
<dc:creator>Рогачевский, Н. И.</dc:creator>
<dc:description>Показана целесообразность применения зубчатых передач с несимметричным профилем зубьев. Приведен анализ методов и средств контроля взаимного положения разноименных боковых поверхностей зубьев с симметричным и несимметричным профилем. Разработана методика расчета предельных размеров измерительного межосевого расстояния, служащих для контроля взаимного положения разноименных боковых поверхностей зубьев с несимметричным эвольвентным профилем, позволяющих обеспечить техническую документацию производства зубчатых колес с такими зубьями научно обоснованными контрольными параметрами.

Advisability of applying toothed gears with asymmetrical gear teeth profile is shown. The analysis of the methods and means of controlling relative position of contralateral side surfaces of the teeth with symmetrical and asymmetrical profile is presented. The methods of calculating limiting measuring distance between axles used to control relative positions of contralateral side surfaces of the teeth with asymmetrical involute profile are developed enabling to provide technical documentation for manufacturing tooth gears with such teeth using scientifically jus­tified reference parameters.</dc:description>
</entry>
<entry>
<title>Ресурсосбережение при электроплавке</title>
<link href="https://elib.gstu.by/handle/220612/2812" rel="alternate"/>
<author>
<name>Ровин, Л. Е.</name>
</author>
<author>
<name>Ровин, С. Л.</name>
</author>
<id>https://elib.gstu.by/handle/220612/2812</id>
<updated>2020-04-14T08:57:54Z</updated>
<published>2014-03-04T12:27:59Z</published>
<dc:date>2014-03-04T12:27:59Z</dc:date>
<dc:creator>Ровин, Л. Е.</dc:creator>
<dc:creator>Ровин, С. Л.</dc:creator>
<dc:description>Представлен аналитический обзор способов и устройств предварительного подогрева шихты при электроплавке стали и чугуна как одного из способов интенсификации и ресурсосбережения в металлургии и литейном производстве.&#13;
Высокотемпературный подогрев обеспечивает снижение удельных затрат электроэнергии на 150–200 кВт/т. Приведены данные о целесообразности применения природного газа при определенном соотношении цен на энергоносители.&#13;
Даны рекомендации по выбору оптимальных технических решений, в том числе комплексных плавильных агрегатов.

Analytical review of the methods and devices of charge pre-heating during steel and iron smelting is presented as one of the methods of intensification and resource saving in metallurgy and foundry engineering.&#13;
High temperature pre-heating provides for the reduction of specific electric energy consumption by 150–200 kW/t. The data on practicability of applying natural gas at a specified price ratio for energy resources are presented.&#13;
Recommendations on the selection of optimum engineering solutions are presented including also those for complex melting units.</dc:description>
</entry>
<entry>
<title>Рациональное распределение массы по опорам самоходного кормоуборочного комбайна</title>
<link href="https://elib.gstu.by/handle/220612/2811" rel="alternate"/>
<author>
<name>Рехлицкий, О. В.</name>
</author>
<author>
<name>Чупрынин, Ю. В.</name>
</author>
<id>https://elib.gstu.by/handle/220612/2811</id>
<updated>2020-04-14T08:59:18Z</updated>
<published>2014-03-04T12:24:15Z</published>
<dc:date>2014-03-04T12:24:15Z</dc:date>
<dc:creator>Рехлицкий, О. В.</dc:creator>
<dc:creator>Чупрынин, Ю. В.</dc:creator>
<dc:description>Обоснована необходимость правильного выбора конструкционной схемы мобильной кормоуборочной машины для обеспечения рационального распределения массы по опорам. Представлена математическая модель для определения реакций на опорах мобильной кормоуборочной машины по трехточечной схеме с шарниром качания управляемого моста. Описаны критерии оценки и способы достижения заданных параметров поперечной, продольной устойчивости и управляемости машины. Представлено математическое описание для оценки предельных тяговых свойств по критерию сцепления с опорной поверхностью. Использование данной методики позволяет рационально подобрать распределение массы по опорам на этапе проектирования машины для обеспечения удовлетворительных мобильных свойств во всех возможных состояниях с учетом всего шлейфа адаптеров.

The necessity of correct selection of structural diagram of the mobile harvesting machine for providing efficient distribution of the mass on the supports is substantiated. A mathematical model for determining the response on the supports of the mobile harvesting machine according to three point pattern with pivot of steering axle is presented. Criteria for evaluating and the methods of providing preset parameters of lateral and longitudinal stability and steerability of the unit are described. Mathematical formulation for the evaluation of limit traction character­istics by the criterion of bearing area adhesion is presented. The use of these methods enables to efficiently select mass distribution on the supports during designing of the unit for providing adequate mobile characteristics in all possible conditions allowing for the whole chain of adapters.</dc:description>
</entry>
<entry>
<title>Математическое и компьютерное моделирование несущей способности одиночной винтовой сваи с учетом уплотнения грунта</title>
<link href="https://elib.gstu.by/handle/220612/2810" rel="alternate"/>
<author>
<name>Прокопенко, Д. В.</name>
</author>
<id>https://elib.gstu.by/handle/220612/2810</id>
<updated>2020-04-14T10:37:52Z</updated>
<published>2014-03-04T12:21:42Z</published>
<dc:date>2014-03-04T12:21:42Z</dc:date>
<dc:creator>Прокопенко, Д. В.</dc:creator>
<dc:description>Рассмотрена несущая способность грунтового основания винтовой сваи с учетом уплотнения грунта вокруг ствола сваи. Решение поставленной задачи было получено двумя способами: путем формирования однородного грунтового основания, эквивалентного по несущей способности реальному неоднородно уплотненному грунтовому основанию, и неоднородно-уплотненного грунтового основания с изменяющимся модулем деформации. Исследование деформационного процесса указанной системы проводилось с помощью программного комплекса «Энергия – ОС».

Carrying capacity of ground base of the screw pile subject to compaction of the ground base around pile body is considered. The solution of the problem assigned was found in two ways: by forming the homogeneous ground base, equivalent by carrying capacity to the real inhomogeneously compacted ground base and also forming inhomogeneously compacted ground base with variable modulus of deformation. The study of deformation process of the system mentioned was carried out with the use of software complex “Energy OS”</dc:description>
</entry>
</feed>
