https://elib.gstu.by/handle/220612/22580 2026-04-08T21:21:39Z 2026-04-08T21:21:39Z Vinnik, O. G. Hu Xiaoqi https://elib.gstu.by/handle/220612/22593 2021-04-13T05:52:28Z 2020-04-01T08:16:16Z 2020-04-01T08:16:16Z Vinnik, O. G. Hu Xiaoqi This paper researches the factors that affect the international trade between Belarus and China, analyzes their changes, and determines the main factors. On this basis, it analyzes the main trends and forecasts of the international trade between the countries under study. Определен перечень факторов, которые оказывают влияние на объем торговли между Республикой Беларусь и Китаем. На основе статистических данных выполнен анализ их изменения, выявлены наиболее важные факторы и установлены роль и направление влияния на взаимную торговлю указанных факторов. Проведены анализ основных тенденций и прогнозирование изменения товарооборота между Республикой Беларусь и Китаем. Кученев, В. О. Ракутько, А. Г. Асадчев, А. С. https://elib.gstu.by/handle/220612/22592 2021-04-13T05:42:52Z 2020-04-01T08:10:04Z 2020-04-01T08:10:04Z Кученев, В. О. Ракутько, А. Г. Асадчев, А. С. Добываемая продукция нефтяных месторождений РУП «Производственное объединение «Белоруснефть» является коррозионно-агрессивной, что вызывает интенсивный износ нефтепромысловых трубопроводов в основном по причинам внутренней коррозии. Поэтому для решения задачи защиты их от коррозии был выбран метод подбора трубопроводов, выполненных из труб различных марок сталей, на оборудовании (испытательном стенде) «АА-КОНКОР», разработанном в БелНИПИнефть, позволяющем моделировать фактические условия эксплуатации нефтепромысловых трубопроводов (давление, температура, скорость движения перекачиваемой среды и содержание в ней агрессивных компонентов). В результате проведенных стендовых исследований установлено,что стали различного материального исполнения имеют различную коррозионную стойкость при идентичных условиях испытания. В сравнении с типичными применяемыми в настоящее время трубопроводами, выполненными из стали марки 20, при условии применения нефтепромысловых трубопроводов из стали марки 13Cr срок их эксплуатации может быть увеличен в два раза. Oil products produced by RUE “Production Enterprise “Belorusneft” are corrosive, it causes intensive wear of oil field pipelines mainly due to internal corrosion. Therefore, to solve the corrosion problem, the method of selecting pipelines made of various steel grades has been chosen, on the AA-KONKOR equipment (test bench) developed at BelNIPIneft. The bench allows to simulate the actual operating conditions of oil field pipelines (pressure, temperature, speed of pumped medium movement and the content of aggressive components in it). As a result of bench tests, it has been found that various steel grades have different corrosion resistance under identical test conditions. In comparison with the typical pipelines, made of steel grade 20, implementation of 13Cr steel can prolong their operation by 2 times. Рудченко, Ю. А. https://elib.gstu.by/handle/220612/22591 2021-04-13T05:42:31Z 2020-04-01T08:06:51Z 2020-04-01T08:06:51Z Рудченко, Ю. А. Показан алгоритм определения предельно допустимых токов силовых четырехжильных кабелей до 1 кВ при питании потребителей с нелинейной нагрузкой в программе Elcut. Определение предельно допустимой токовой нагрузки в данной программе возможно путем решения задач нестационарного магнитного поля и стационарной теплопередачи методом перебора решений. Найденные показанным в работе способом значения токов позволяют проводить выбор сечения кабелей с учетом их дополнительного нагрева токами высших гармоник. The article shows the algorithm for determining the maximum permissible currents of power four-core cables up to 1 kV while powering consumers with non-linear load in the Elcut program. In this program the determination of the maximum permissible current load is possible by solving problems of unsteady magnetic field and stationary heat transfer using the search method. The current values found by the method shown in this article make it possible to select the cable crosssection taking into account their additional heating by higher harmonics currents. Порошин, В. Д. Качура, И. В. Козырева, С. В. Порошина, С. Л. Семенова, В. А. https://elib.gstu.by/handle/220612/22590 2021-04-13T05:42:08Z 2020-04-01T08:03:36Z 2020-04-01T08:03:36Z Порошин, В. Д. Качура, И. В. Козырева, С. В. Порошина, С. Л. Семенова, В. А. Рассмотрено состояние исследований и промысловых работ по изучению засоло-ненных коллекторов Припятского прогиба и юга Сибирской платформы геофизическими методами. Показано, что ведущими нефтегазовыми компаниями России, занимающимися освоением углеводородных ресурсов Лено-Тунгусской нефтегазоносной провинции, с помощью внешних и внутренних экспертов разработан и эффективно применяется ряд промыслово-геофизических методов выделения в разрезе скважин засолоненных интервалов, определения фильтрационно-емкостных свойств пород и степени их засолонения. Белорусские специалисты только приступили к решению данных задач. Детальный анализ результатов изучения засолоненных коллекторов в нефтегазоносных комплексах Припятского прогиба, обобщение теоретических разработок и накопленного опыта использования лабораторных и промыслово-геофизических данных для выделения и оценки качества засолоненных коллекторов в Восточной Сибири позволили авторам обосновать подходы к апробации или адаптации разработанных в РФ методов интерпретации данных ГИС применительно к условиям нефтяных месторождений Беларуси. The state of research and field work on the study of saline reservoirs of the Pripyat Trough and the south of the Siberian Platform by geophysical methods has been considered. It is shown that the leading oil and gas companies in Russia engaged in the development of hydrocarbon resources of the Lena-Tungusk oil and gas province, with the help of external and internal experts, have developed and effectively applied a number of field geophysical methods for separating saline intervals in the well logs and determining the reservoir properties of rocks and the degree of their salinization. Belarusian specialists have just begun to solve these problems. The detailed result analysis of studying saline reservoirs in the oil and gas complexes of the Pripyat Trough, a synthesis of theoretical developments and experience of using laboratory and field geophysical data to separate and assess the quality of saline reservoirs in Eastern Siberia have allowed the authors to substantiate approaches to approbation or adaptation of methods for interpreting GIS data developed in the Russian Federation as applied to the conditions of oil fields in Belarus. Зализный, Д. И. Внуков, М. О. https://elib.gstu.by/handle/220612/22589 2021-04-13T05:41:33Z 2020-04-01T07:55:19Z 2020-04-01T07:55:19Z Зализный, Д. И. Внуков, М. О. Предложена имитационная Simulink-модель для электрогенерирующей установки, находящейся под искусственным возвышением на проезжей части автомобильной дороги. В модели реализованы механическая и электрическая части установки, а также обратная связь между ними. Использованы Simulink-библиотеки SimScape и SimPowerSys-tems. Механическая часть представлена элементами, преобразующими поступательное движение во вращательное. Электрическая часть реализована на основе модели синхронной машины и ее нагрузки. Выполнена имитация наезда на искусственное возвышение, имеющее высоту 0,1 м, автомобиля массой 2000 кг двумя парами колес. В результате значение сгенерированной электрической энергии составило 1264 Вт · с, а КПД всей установки – около 60 %. Разработанная имитационная Simulink-модель может быть использована на этапах проектирования и технико-экономического обоснования применения электрогенерирующих систем для проезжей части. Для окончательной проверки точности данной модели необходима действующая экспериментальная установка. A simulation Simulink model is proposed for an electric power unit located under artificial hump on the roadway. The model has mechanical and electrical parts with the feedback between them. SimScape and SimPowerSystems Simulink libraries have been used. The mechanical part is represented by elements that convert translational motion into rotational one. The electrical part is implemented based on the model of the synchronous machine and its load. The simulation has been conducted when a car weighing 2000 kg runs over the artificial hump with a height of 0.1 m with two pairs of wheels. As a result, the value of the generated electric energy was 1264 wt per sec, and the efficiency of the entire installation was about 60 %. The developed simulation Simulink model can be used at the design and feasibility study stages of the use of electricity generating systems for the roadway. For a final verification of the model accuracy, an operating experimental setup is required. Капустин, А. Г. Карачун, О. Г. https://elib.gstu.by/handle/220612/22588 2021-04-13T05:41:15Z 2020-04-01T07:48:47Z 2020-04-01T07:48:47Z Капустин, А. Г. Карачун, О. Г. Посвящена разработке алгоритмов диагностики систем электроснабжения коммерческих самолетов с полностью электрифицированным оборудованием. Выполнен краткий обзор современной концепции усовершенствования бортовых систем воздушных судов, описаны современные методы диагностики систем на борту воздушных судов, сформулированы цель работы и ее задачи, рассмотрен подход к определению зоны допустимых значений для диагностируемых параметров на основании установленных причинно-следственных связей между компонентами системы электроснабжения воздушного судна с полностью электрифицированным оборудованием. Сформирована таблица состояний системы электроснабжения и на ее основе составлено уравнение булевой алгебры, описывающее все отказы. Посредством таблицы состояний и уравнения булевой алгебры была разработана логическая модель работы диагностической системы. Эффективность алгоритмов, описанных в статье, подтверждается результатами имитационного моделирования в среде Matlab. The article focuses on the development of diagnostic algorithms for power systems of commercial aircraft with fully electrified equipment. A brief review of the modern concept of improving the onboard aircraft systems has been performed. Modern methods for diagnosing systems on board aircraft have been described. The research object and objectives have been formulated. The approach to determining the zone of permissible values for diagnosable parameters based on established cause-and-effect relationships between the aircraft power supply system components with fully electrified equipment has been considered. The chart of the power supply system states is compiled. Based on the chart the Boolean algebra equation has been compiled, that describes all failures. Based on the state chart and the Boolean algebra equation, the logical model of the diagnostic system operation has been developed. The effectiveness of the algorithms described in the article is confirmed by the results of simulation in the Matlab. Пасовец, В. Н. Ковтун, В. А. https://elib.gstu.by/handle/220612/22587 2021-04-13T05:40:59Z 2020-04-01T07:41:40Z 2020-04-01T07:41:40Z Пасовец, В. Н. Ковтун, В. А. Экспериментально изучено влияние предварительной механоактивации компонентов порошковой системы «медь – наноструктуры углерода» на процессы распределения и закрепления нанодисперсного наполнителя в металлической матрице. Представлен энергетический расчет процесса предварительной механоактивации порошковых систем «медь – наноструктуры углерода». Исследование влияния времени механоактивации исходных компонентов на прочность получаемого композиционного материала показало, что превышение оптимальной длительности процесса механоактивации приводит к снижению прочности композита на основе системы «медь – наноструктуры углерода». The effect of preliminary mechanical activation of the “copper – carbon nanostructures” powder system components on the processes of distribution and fixation of a nanodispersed filler in a metal matrix has been experimentally studied. The energy calculation of the process of preliminary mechanical activation of “copper – carbon nanostructures” powder systems is presented. The study of the influence of mechanical activation time of the starting components on the strength of the obtained composite material has shown that exceed in the process optimal duration of the mechanical activation leads to a decrease in the strength of the composite based on the “copper – carbon nanostructure” system.