Особенности продольной динамики железнодорожного вагона-цистерны

Abstract

Приведены результаты реализации алгоритма моделирования продольной динамики 4-осного железнодорожного вагона-цистерны с учетом возможного недолива котла. Установлено, что наиболее влияющим на динамические характеристики, а также на гидродинамическую нагруженность является уровень заполнения котла на 50-80 %. Предложено использовать рассмотренный подход для анализа поперечной динамики вагона, а также динамики наливного поезда.

Results of implementation of algorithm of simulation of direct dynamics 4-axles the railway tank car taking into account a possible incomplete filling of a copper are reduced. It is installed, that by the most influencing dynamic characteristics, and also on hydrodynamic loading level of filling of a copper on 50-80 % is. Development of the considered approach for the analysis of the transverse dynamics of the cisterns, and also dynamics of a bulk train is offered.